熟悉鼓形齒式聯(lián)軸器的用戶應(yīng)該知道，不管儀器的本身有多少的優(yōu)點(diǎn)，在長(zhǎng)期的工作使用中很難避免儀器發(fā)生大大小小的故障，長(zhǎng)時(shí)間出現(xiàn)故障，對(duì)儀器的元件會(huì)有很大的損傷。

鼓形齒式聯(lián)軸器廠家故障的原因是兩軸水平度及同軸度差錯(cuò)太大，超過(guò)了鼓形齒聯(lián)軸器所能補(bǔ)償?shù)囊?guī)模，使得軸齒與內(nèi)齒嚙合不，形成部分觸摸，而泛起了附加力矩，這種故障處理比較難，需停產(chǎn)處理。把減速器側(cè)從頭找正或?qū)⒕硗矀?cè)從頭找正，找出偏移差錯(cuò)較大的部位，這樣先要測(cè)量聯(lián)軸器是向那側(cè)偏移，即測(cè)量主軸的水平度與同軸度和減速器主軸的水平度與同軸度，從頭按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)抄平找正，即可消除故障。

起重配件聯(lián)軸器油量不足或缺油?；蛴椭褂貌划?dāng)，造成油脂鈣化，致使齒面間無(wú)法潤(rùn)滑，或潤(rùn)滑不好產(chǎn)生齒面磨損嚴(yán)重。處理方法：只要更換新潤(rùn)滑脂，按期注入合格的潤(rùn)滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免。

在減速器主軸左右的水平度高差大導(dǎo)致折斷，螺栓直徑較細(xì)，強(qiáng)度不行或螺栓材質(zhì)較差也可形成螺栓折斷現(xiàn)象。軸向力的發(fā)生以及使之加大的原因之一是一、二次減速機(jī)之間的聯(lián)軸器為鼓型齒聯(lián)軸器，在軸向上鼓型齒聯(lián)軸器軸套有的竄動(dòng)量，以消弱因?yàn)樗交蜉S向的微量誤差發(fā)生的細(xì)小軸向力，因此在減速機(jī)工作時(shí)，軸套會(huì)在銜接軸上在離心力和細(xì)小軸向力的效果下沿軸向竄動(dòng)。

兩軸水平度及同軸度誤差太大，超過(guò)了聯(lián)軸器,所能補(bǔ)償?shù)姆秶?，使得軸齒與內(nèi)齒嚙合不準(zhǔn)確，造成局部接觸，而泛起了附加力矩。

齒式聯(lián)軸器廠家處理方法：這種故障處理比較難，需停產(chǎn)處理。即重新找正，或把減速器側(cè)重新找正，或?qū)⒕硗矀?cè)重新找正。首先查找出偏移誤差較大的部位，這樣先要丈量聯(lián)軸器是向那側(cè)偏移，即丈量主軸的水平度與同軸度和減速器主軸的水平度與同軸度，重新按質(zhì)量尺度抄平找正，即可消除故障。

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